Pneus - dicas do Methos

**Snott** Sex 01 Jul 2011, 10:41

Methos escreveu:
Pneu para Pista Seca:
> Utilizado em Pista Seca: situação recomendada. Tempo normal, desgaste normal (tamanho da volta).
> Utilizado em Pista Intermediária: situação NÃO recomendada. Tempo maior, desgaste menor que o tamanho da volta.
> Utilizado em Pista Molhada: situação NÃO recomendada. Tempo muito maior, desgaste muito menor que o tamanho da volta.

Pneu para Pista Intermediária:
> Utilizado em Pista Seca: situação NÃO recomendada. Tempo maior, desgaste maior que o tamanho da volta.
> Utilizado em Pista Intermediária: situação recomendada. Tempo normal, desgaste normal (tamanho da volta).
> Utilizado em Pista Molhada: situação NÃO recomendada. Tempo maior, desgaste menor que o tamanho da volta.

Pneu para Pista Molhada:
> Utilizado em Pista Seca: situação NÃO recomendada. Tempo muito maior, desgaste muito maior que o tamanho da volta.
> Utilizado em Pista Intermediária: situação NÃO recomendada. Tempo maior, desgaste maior que o tamanho da volta.
> Utilizado em Pista Molhada: situação recomendada. Tempo normal, desgaste normal (tamanho da volta).

**Snott** Sex 01 Jul 2011, 10:43

Methos escreveu:Pneu para Pista Seca sendo utilizado em:
> 0 mm: desgaste normal
> 1 mm: desgaste menor
> 2 mm: desgaste menor
> 3 mm: desgaste menor
> 4 mm: desgaste menor
> 5 mm: desgaste menor
> 6 mm: desgaste menor
> 7 mm: desgaste menor
> 8 mm:desgaste menor
> 9 mm: desgaste menor

Pneu para Pista Intermediária sendo utilizado em:
> 0 mm: desgaste maior
> 1 mm: desgaste maior
> 2 mm: desgaste maior
> 3 mm: desgaste maior
> 4 mm: desgaste normal
> 5 mm: desgaste menor
> 6 mm: desgaste menor
> 7 mm: desgaste menor
> 8 mm:desgaste menor
> 9 mm: desgaste menor

Pneu para Pista Molhada sendo utilizado em:
> 0 mm: desgaste maior
> 1 mm: desgaste maior
> 2 mm: desgaste maior
> 3 mm: desgaste maior
> 4 mm: desgaste maior
> 5 mm: desgaste maior
> 6 mm: desgaste maior
> 7 mm: desgaste normal
> 8 mm:desgaste menor
> 9 mm: desgaste menor

**Caseiros** Sex 01 Jul 2011, 13:58

Isto quer dizer que se mantêm os pressupostos da V2.

Agora temos de começar a testar os "ganhos" com os MM e depois os diferenciais de utilização dos pneus em piso errado.

**Snott** Sáb 02 Jul 2011, 14:27

Há mais:

Methos escreveu:Sim, quanto menor a temperatura, maior o bônus. Na temperatura máxima do jogo (40ºC) o bônus é zero.

**Caseiros** Dom 03 Jul 2011, 02:10

Pois é, ele tinha dito que não influenciava, mas parece influenciar mesmo ...

Temos então de criar uma temporada para cada pista, com imensas corridas, para podermos ter várias temperaturas e vários MM no TL ... Shocked

Sem esquecer que as temporadas podem ter seguimento sem ser necessário recomeçar tudo.

**Snott** Dom 03 Jul 2011, 16:53

Preparei uma temporada só pra ver os mms, mas de facto, quanto mais temperaturas e mms, melhor!

Vou pensar noutra!!

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